Hyundai i20 N Rally1 #6 D. Sordo / C. Carrera Rally Monte Carlo 2023 IXO 1:18

Dani Sordo startuje tylko w wybranych rundach WRC, a Rajd Monte Carlo tradycyjnie pojawia się w jego kalendarzu — Hiszpan zna asfaltowe trasy alpejskie jak mało który kierowca stawki. Ten IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 diecast dokumentuje samochód #6 z Carlosem Carrerą jako pilotem, konkretną maszynę z konkretnej rundy 2023, a nie uogólnioną reprezentację sezonu.

IXO i20 N Rally1 diecast — identyczne malowanie, odmienny numer startowy #6

Samochody #6 i #11 dzieliły identyczny schemat graficzny Hyundai Motorsport w Monte Carlo 2023 — i właśnie ta bliskość sprawia, że IXO musiał zadbać o precyzję detali identyfikacyjnych. Numer startowy #6 pojawia się na drzwiach, dachu i pokrywie bagażnika w rozmiarach i czcionce odpowiadających dokumentacji fotograficznej z zawodów. Grafika nadwozia pozostaje tożsama między oboma modelami — różnicę stanowią wyłącznie numery startowe i tablice identyfikacyjne.

IXO realizuje i20 N Rally1 jako odlew cynkowy, co umożliwia funkcjonalne otwieranie drzwi. Wnętrze pokazuje klatkę bezpieczeństwa, układ pedałów i osprzęt kabiny rajdowej z widocznym interkomem pilota przez oszklenie. Hybrydowy układ napędowy Rally1 z akumulatorem wysokiego napięcia zabudowany w tylnej części kabiny odróżnia ten model od starszych generacji rajdówek IXO — szczegół widoczny przy uchylonych drzwiach.

Detale specyfikacji asfaltowej Monte Carlo odróżniają ten wariant spośród modeli tej samej platformy Rally1 z rund żwirowych lub śniegowych. Twardsze zawieszenie, opony Michelin właściwe dla suchego asfaltu z zimowymi wstawkami i węższy rozstaw elementów aerodynamicznych — IXO odtwarza konfigurację właściwą dla tej konkretnej rundy, nie dla ogólnej platformy. Przy wyjęciu modelu z pianki ochronnej solidność cynkowego odlewu jest natychmiast wyczuwalna, sygnalizując kategorię wyraźnie powyżej budżetowych replik z masowych serii.

Dani Sordo i strategia Hyundai Motorsport na Monte Carlo 2023

Sordo jako kierowca wybranych rund pełni w strategii Hyundai odmienną rolę niż Neuville startujący pełny sezon. Hyundai Motorsport wystawia Sordo na rundach, gdzie jego doświadczenie asfaltowe i znajomość specyficznych warunków maksymalizuje szanse na punkty dla marki. Monte Carlo — z mieszanką suchego asfaltu, lodu i śniegu na odcinkach górskich — to runda wymagająca taktyki, którą Sordo rozwijał przez wiele sezonów WRC.

W Monte Carlo 2023 Sordo finiszował w czołówce, uzupełniając wynik Neuville'a i wzmacniając punktację Hyundai Motorsport w tabeli konstruktorów na starcie sezonu. Obecność dwóch samochodów tej samej marki w czołówce to wynik przekładający się bezpośrednio na historię modeli: IXO dokumentuje oba auta tej samej rundy, dając nabywcom możliwość odtworzenia kompletnego wysiłku fabrycznego.

Carlos Carrera jako pilot Sordo zadbał o precyzyjne notatki rajdowe na odcinkach, gdzie sekundy separowały czoło stawki. Para Sordo-Carrera widnieje na identyfikacji kabiny — detal kluczowy dla miłośników dokumentujących konkretne załogi poszczególnych rund sezonu.

Para modeli Monte Carlo 2023 — Sordo i Neuville na jednej półce

Model 18RMC153B tworzy naturalną parę z 18RMC153A dokumentującym Neuville'a w samochodzie #11. Na ekspozycji obok siebie oba auta odtwarzają kompletne zaangażowanie Hyundai Motorsport w Monte Carlo 2023 — różne numery, ta sama walka o punkty. Taka para umożliwia kolekcjonerom pokazanie drużynowej logiki WRC: dwa samochody pracujące dla wspólnego celu w tabeli konstruktorów.

Format 1:18 pozostawia na półce wystarczającą przestrzeń dla każdego z modeli bez wzajemnego tłoczenia. Przy łącznej długości nieco ponad 50 centymetrów oba modele zajmują jedną typową półkę bez dominowania nad sąsiednimi eksponatami. Model rajdowy Monte Carlo 2023 #6 IXO, dostępny w ograniczonej serii produkcyjnej, po zamknięciu nakładu trafia wyłącznie na rynek wtórny — co na polskim rynku Allegro oznacza regularnie wyższe ceny niż w pierwszej edycji.